作为全线施工重点，东环铁路海口段的海口特大桥、南渡江特大桥和美兰隧道3大重点项目，目前已经开始施工或准备施工。海口特大桥建成后，将是全省最长的桥梁，目前首对桥墩近日已经亮相南海大道。
东环铁海口段长65.233公里，总投资40多亿元，其中列车在水上、陆上桥梁行驶的路段占了45.6%，因此桥梁的建设十分重要，海口特大桥和南渡江特大桥又是重中之重。
海口特大桥从海口火车站起，经粤海大道、南海大道、龙昆南路，到龙昆南路总站止，全长21.371公里，是目前全省最长的桥梁，共有647个桥墩。计划年内完成桥墩建设，9月份左右开始在桥墩上架梁，为铺设铁轨作准备。
据悉，轻轨列车在市区段行驶速度为80公里/小时、非市区段速度为200公里/小时，海口特大桥是列车慢速行驶路段，因此正考虑调整设计结构，以节省投资。
在海口绕城高速公路南渡江特大桥下游几百米处，东环铁路南渡江特大桥正在施工。该桥全长2574米，桥面铺双线铁轨，共有79个桥墩，其中水中有28个，计划今年9月完成。该桥采取浅水处围堰施工、深水处架栈桥施工的作业方式，目前围堰工程已完成，栈桥工程正在进行中，施工人员将赶在今年雨季前完成桥的下部结构。
另据介绍，美兰隧道的起点在灵山镇到机场的公路旁，列车将在这里钻入地下行驶，而车站也设在机场附近的地下，乘客可以坐列车往返美兰机场。建设隧道的目的是减少对机场的干扰，该隧道长4.6公里，入地最深处有20多米，计划今年3月动工，工期两年。
