第一次听说中华Coupe的时候，一直以为Coupe的译名是库宝，心里琢磨着这该是辆什么样的车，竟然大胆敢以“中华库宝”自居，来头一定不小。带着这样的好奇，查阅资料，顿悟——“中华酷宝”，原来此“酷”非彼“库”。依仗着这名字判断，这应该是辆外型酷炫的跑车，这下我的好奇心被彻底地吊了起来……
阴郁的天气，尘土飞扬的小路，卡车从身边经过，民工们好奇地探头，红色的它停歇在路中央，与周边的一切格格不入。初见，我试图在它的身上找寻车型资料里所提及的“保时捷元素”，却不料大弧线的车顶不战而胜，在我看来，这是两者外观上唯一的共性。
中华酷宝车身轮廓顺滑流畅，圆润的腰身被一条刚劲的流线从车尾一直贯穿至前轮，力量感十足。而车门前面的三角形转向灯、车门把手后方的凹槽以及L型尾灯更是画龙点睛之作，细节之魅力展现无遗。
走近酷宝，我发现这车的一身红色有一种夸张的融合感。我突然感到亲切和熟悉，仿佛来到我喜爱的情调酒吧，身边有火热的派对和热情的拉丁音乐。拉开中华酷宝的车门，有点沉沉的感觉，估计门内的板材非同一般。黑色的内饰和红色的外表形成了鲜明的对比，偶然中的必然，深色内饰一直是跑车惯用的色彩。据说，酷宝的内饰也借鉴了保时捷的设计风格，合理的颜色搭配和材质选择。只不过酷宝的设计者很好地利用了诠释动感的最佳拍档——银与黑，在一些局部的地方配以银色网格类金属材质。
坐进酷宝的感觉就好象穿上了一件合身而有质感的晚礼服，有种说不出的自信在延展。中控台上的各个按钮布局非常合理，且形状大气醒目，两边的圆形旋钮还特别点缀了红色的包裹，同样带来了细节的表现力。圆形的空调出风口、筒形仪表板以及三辐式运动风格方向盘也都在昭示着车辆的运动特质，而仪表设计过于简单的美中不足也就被自然地忽略了。
值得一提的是，黑色的真皮座椅更是将中华酷宝的运动特征发挥到了极致。身体被运动氛围紧紧包裹，只是静态地坐在那儿，飙车的兴致却早已蠢蠢欲动。
启动发动机，踩下油门踏板，上路了。我坐在里面感觉很是舒坦。据说，中华酷宝的底盘也是请保时捷帮忙调校的。此外，方向、悬挂等也毫不逊色。来几个弯道，方向操纵感的确很强，但身体的滑移比较大。出弯摆正方向时，车身恢复平直比较稳当，没有丝毫倾晃；即使遇到连续的S弯，悬挂也能迅速处理重心转移，为车子在弯中争取一个稳定的表现。
不过，略显遗憾的是，中华酷宝的过弯表现不能用非常流畅来形容，不过话说回来，喜欢酷宝的人一定不会太在乎它的性能弱势，更重要地是看中了其拉风的外形，酷炫的内饰，煽情的排气，清晰的路感和敏锐的加速。说得俗气点也就是“外表重于一切”。
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